Cầu mới cho Hà Nội

Nếu không có gì trở ngại, Hà Nội sẽ có thêm một cây cầu bắc qua sông Hồng trước cuối năm nay : cầu Thanh Trì, khởi công từ năm 2002, đã « hợp long » (nối hai nửa cầu được thi công đồng thời từ hai bờ sông) vào ngày 18.8 vừa qua. Tuy nhiên, đường dẫn lên 2 đầu cầu phải đến tháng 3/2008 mới hoàn thành ! Trước mắt, hai đường dẫn tạm sẽ được làm ở hai đầu cầu.

Với chiều rộng hơn 33m, cầu Thanh Trì là cầu bê tông cốt thép dự ứng lực dài và rộng nhất Việt Nam hiện nay, đồng thời cũng là công trình cầu với nhiều ứng dụng công nghệ mới. 

Dự án cầu Thanh Trì do bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư, đại diện chủ đầu tư là ban QLDA Thăng Long. Gói thầu số 1 của Dự án bao gồm toàn bộ phần cầu Thanh Trì dài 3.084m, chiều rộng 33,1m; kết cấu bên dưới gồm 52 trụ và 2 mố trên nền móng có tổng số 1.339 cọc khoan nhồi đường kính các loại 1m; 1,5m; 2m. Kết cấu phần trên bao gồm phần cầu chính và cầu vượt đê thi công bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng. Phần cầu dẫn thi công bằng công nghệ đà giáo di động (MSS) và một số nhịp có kết cấu dầm I giản đơn. Vòng vây cọc ván thi công móng trụ cầu chính là loại cọc ống thép lần đầu tiên áp dụng tại Việt Nam. Tổng khối lượng thép: 38.000 tấn, bên tông: 360.000 m3 và cáp DƯL: 3.300 tấn được hoàn thành trong thời gian thực hiện theo Hợp đồng là 48 tháng (từ 28/11/2002 đến 27/11/2006).

Gói thầu số 1 do nhà thầu liên danh Obayashi – Sumitomo (Nhật Bản) thực hiện, sử dụng nguồn vốn vay tín dụng ODA của Nhật Bản và vốn đối ứng của Việt Nam.

Cùng với vành đai 3, cây cầu này sẽ tạo giao thông liên kết giữa vùng tam giác kinh tế: Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh và liên thông trục Bắc - Nam, giảm bớt đáng kể lưu lượng xe lưu thông qua nội thành Hà Nội.

Tuy nhiên, theo các báo, quá trình thi công cầu đãlàm hàng chục nhà dân thuộc xã Đông Dư, huyện Gia Lâm, bị lún nứt.

Hiện có 47 hộ dân khiếu nại, tuy nhiên, nhà thầu Liên danh Obayashi - Sumitomo chỉ lên phương án bồi thường cho 12 gia đình, với 14 công trình nằm trong bán kính 100m tính từ cầu Thanh Trì, vì theo họ, bán kính ảnh hưởng do ép cọc chỉ là 42 m.

Với 12 hộ dân được bồi thường, mức giá đền bù cũng chưa hợp lý, 8 trường hợp được bồi thường dưới 1 triệu đồng, nhà thấp nhất chỉ 177.000 đồng, cao nhất là 11,6 triệu đồng, nhiều hộ không nhận tiền mà tiếp tục khiếu nại.

Năm 2004, trong quá trình thi công bờ nam cầu Thanh Trì, nhà thầu Obayashi - Sumitomo cũng gây hư hỏng nhà và đã đền bù cho 11 hộ dân tại phường Lĩnh Nam, quận Hoàng Mai. Lần đền bù đó dựa trên cơ sở thỏa thuận nên đã không xảy ra khiếu kiện. Tại đây, mỗi hộ trung bình nhận được 5 triệu đồng.

Tuy nhiên, hiện nhà thầu khước từ phương thức này, theo ông Trần Tiến Thanh, trợ lý giám đốc liên danh nhà thầu Obayashi – Sumitomo, "vì số tiền đền bù rất lớn". ông Trần Tiến Thanh khẳng định.